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5月16日早上,在东海至新沂南区间22锚段内,连徐高铁接触网首条承力


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5月16日早上,在东海至新沂南区间22锚段内,连徐高铁接触网首条承力

5月16日早上,在东海至新沂南区间22锚段内,连徐高铁接触网首条承力索开始架设。经过55分钟,在施工人员娴熟的操作下,1316米长的承力索顺利架设到位。该承力索的成功架设,标志着由中铁电气化局上海电气化公司承建的徐连高铁四电接触网工程线索架设正式展开。

 

承力索架设是一个重要工期节点,为了确保首条承力索的成功架设,连徐项目部事前对承力索架设工作做了周密部署,按照绣花工程的施工标准制定作业指导书,进行全员技术、质量、安全交底,使每个施工人员都能详细掌握架设承力索的施工技术要领和安全质量注意事项;并结合现场实际情况,合理人员分工,现场井然有序,大大提高了施工效率;领导现场盯控,确保了重点环节和重点工序的把控,实现了首条承力索顺利架设。

徐连高铁是以江苏省投资为主、由上海铁路局集团有限公司徐州枢纽指挥部建设的首条时速350公里高铁,徐连高铁,西起徐州东站,东至连云港站,线路全长182公里,作为国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的组成部分,预计2020年年底建成通车,这对加快沿线地区经济发展和打造新亚欧陆海联运通道,服务于“一带一路”建设都具有重大意义。(张鸽 温兆晴)

责编:张靖雯